自動運転エミュレーションアーキテクチャー

自動運転車の実環境下テスト

自動運転業界は複数の技術的な混乱に直面しています。 先進運転支援システム(ADAS)を搭載した自動車では、意思決定ユニットは増加した多数のセンサからの大量のデータを処理する必要があり、その結果、開発、シミュレーション、テストが大幅に複雑化しています。 キーサイトは実環境下で機能する完全な自動運転車を実現するために、これらの難題を克服するために取り組んでいます。 キーサイトの自動運転エミュレーションプラットフォームは、ありふれたものから100万分の1までの現実的な道路シナリオを使ってラボ内でテストを行うための環境エミュレーターです。 トータル・シーン・ジェネレーターを使い、このプラットフォームが実際のセンサに時間同期した入力を使用して、ADASソフトウェアを実行します。

多面的な環境エミュレーションによるトータルな道路シーンの生成

キーサイトの自動運転エミュレーション(ADE)プラットフォームは、ありふれたものから100万分の1までの現実的な道路シナリオに対してラボ内でテストを行うための環境エミュレーターです。 トータル・シーン・ジェネレーターを使い、このプラットフォームが実際のセンサに時間同期した入力を使用して、ADASソフトウェアを実行します。

詳細は、新しいC-V2X自動運転エミュレーションソリューションとレーダー・シーン・エミュレーターをご参照ください。

キーサイトの自動運転エミュレーションでADASの信頼を構築

自動運転車の開発において、ADASの安全性への信頼は詳細なテストの上に成り立っています。 これには、コーナーケースの調査と新しい設計の認定に焦点を当てた、実際あるいはシミュレーションでの数億マイルもの路上テストが必要です。

キーサイトのADEプラットフォームは、センサ、無線リンク、ECUおよびAIアルゴリズムの詳細なシミュレーションや時間同期テストを使用してそのプロセスを加速します。 最先端のリアリズムを備えたADEプラットフォームにより、開発者はデザインを徹底的にテストし、システム動作のデバッグと微調整にフォーカスすることができます。

紹介ビデオをご覧いただき、ADEがモビリティのビジョンの実現にどのように役立つかご覧ください。

ADEプラットフォームで道路をラボに持ち込む

車の運転中に多くの判断をすることや、よい運転ができるようになるまでにかかった時間を考えてみてください。 それこそが課題です:ヒトによる最高の運転能力を超える複雑なシステムを構築することです。 自動車メーカーがレベル4/5の自動運転車の実現を目指す中で、ADAS機能の特徴はパーキングアシストや自動ブレーキにとどまりません。 それらを判断するアルゴリズムは、これまで以上に多くのコーナーケース、道路、市街地について「学習」しなければなりません。 実証されていないシステムで、早い段階で実施するにはリスクが高すぎます。 最適な代替案とは、ソフトウェアシミュレーションと路上試験とのギャップを埋めるソリューションです。 実際のセンサーやECUコード、AIロジックなどを検証できる、実環境のシナリオをエミュレートする必要があります。 より多くのシナリオを、より早くテストすることで、いつ止めるべきか、いつ自信を持ってサインオフすべきか、判断がより明確になります。

  • モデル化されたオブジェクトの非常に現実的なビューでカメラやレーダーのテストを強化
  • 最先端のレーダー・ターゲット・シミュレーション機能を活用
  • C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)シナリオのアプリケーションレベルのテストを組み込む

確かな信頼性で新しい機能をサインオフ

ADEプラットフォームは、車両に使用する実際のADASセンサを直接刺激する「トータル・シーン・ジェネレーション」を使用する「環境エミュレーター」です。 カメラ、レーダー、C-V2Xなどの見通しシステムと通信型システムの両方に対応する機能 オープンアーキテクチャーなので、既存のハードウェア・イン・ザ・ループ(HIL)システムや3Dモデラーによってループを閉じることもできます。 これらの機能はきっと、ソフトウェアシミュレーションと路上試験とのギャップを埋めるソリューションになることでしょう。

  • ADAS機能のソフトウェアシミュレーションと路上試験の間のギャップを埋める
  • 開発サイクルのより早い段階で、さらに詳細なADASソフトウェアの解析を実行
  • SOP後にリリースされる機能およびアップデートの一貫性のあるテストを保証
  • オープンなADEアーキテクチャーにより、HiLシステムおよび3Dモデラーへの投資を保護
  • センサシステムやテスト要件の進化に合わせて、自動運転エミュレーションソリューションを成長

最適なツールを使用して機能を拡張する

ADAS/AVサブシステムの機能および性能テストは、検証の一環に過ぎません。 キーサイトの既存製品のいずれか(すべて)を使用して、EOLテストとともに研究開発のデザイン検証のニーズに対応します。

注目のリソース

ホワイトペーパー 2022.05.31

エミュレーション機能でADAS/AVテストは進化する

エミュレーション機能でADAS/AVテストは進化する

安全で信頼性のある自動運転(AD)システムの構築は、複雑な作業です。自動運転車(AV)には何百ものセンサーが搭載されており、そのすべてが車内や他のスマートビークルと相互に連携する必要があるのです。自律走行機能を実現するソフトウェアアルゴリズムは、最終的にこれらのセンサーから収集したすべての情報を合成し、車両が適切に反応することを保証する必要があります。これらのアルゴリズムは、さまざまな運転シナリオを網羅する何百万もの複雑なシーンに対してテストを行う必要があります。自動運転を次のレベルに進めるにあたって、多くのイノベーションや進歩を成し遂げることが重要です。レーダー、LiDAR、カメラなどセンサーテクノロジーへの継続的な投資により、周辺環境スキャンの質が向上します。どのタイプのセンサーにもそれぞれ長所と短所があるため、互いに補完し合うことで、対象物を検知する正確性を高めています。今やソフトウェアは、自動運転や電動化などの車両開発のトレンドや話題をけん引しています。これは、車両開発の焦点がハードウェアからソフトウェアにシフトしていることを表しています。ADASレベル3以上の車両は、増え続けるシナリオと周囲環境に対するテストや検証が必要です。テストの数だけでなく、テストの複雑さも増しています。技術の進歩と開発トレンドの変化に伴い、R&DエンジニアはADASおよびAVシステムのテスト戦術を再構築する必要があります。このホワイトペーパーでは、自信を持って新しい先進運転支援システム(ADAS)とAVの機能を承認するために必要な洞察と重要なステップを提供します。このホワイトペーパーをダウンロードし、以下の方法をご確認ください。ソフトウェアアプリケーションの開発サイクル全体にDevOps(開発と運用)モデルを適用する、ラボでテストシナリオをエミュレートして再現する、自動車OEMがラボテスト用のシーンをエミュレートする方法の技術的概念を理解する、レーダーセンサーを備えた自動運転システムをより速く、非常に複雑で複数のターゲットシーンでテストする、など。

2022.05.31

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